# Ladeinfrastruktur für Gewerbe planen: PV, Speicher & Ladepunkte integriert

Ladeinfrastruktur für Gewerbe wird als integriertes Gesamtsystem aus PV-Anlage, Batteriespeicher und Ladepunkten geplant, nicht als isolierte Ladesäulen-Installation. Der Speicher puffert Ladespitzen und ermöglicht HPC-Schnellladen bis 400 kW DC ohne Netzausbau; bis zu 40% der Ladeenergie stammt aus eigener PV-Produktion zu 8-12 Rp./kWh. Das ASTAG-Programm fördert KMU mit bis zu 40% der Kosten, das KlG Grossbetriebe mit bis zu 50%.

Gewerbliche Ladeinfrastruktur als Gesamtsystem: PV-Anlage, Batteriespeicher und Ladepunkte integriert planen. Mit ASTAG-Förderdaten und Hugelshofer-Praxisbeispiel.

Kanonische Seite: https://www.ampere-dynamic.ch/de/wissen/ladeinfrastruktur-gewerbe/
Veröffentlicht: 2026-02-28

**Das Wichtigste in Kürze**

- Integrierte Systeme aus PV, Batteriespeicher und Ladeinfrastruktur laden Elektroflotten bis zu 40% mit eigenem Solarstrom. Hugelshofer realisiert diesen Wert mit 1'001 kWp und 28 Ladepunkten.
- Der Batteriespeicher eliminiert kostspielige Netzausbaumassnahmen: HPC-Schnellladen bis 400 kW DC ist möglich, ohne den Netzanschluss zu erweitern.
- Peak-Demand-Spitzen durch simultanes Laden mehrerer Fahrzeuge werden durch das Speichersystem gekappt. Das senkt den monatlichen Leistungspreis dauerhaft.
- ASTAG-Branchenprogramm (bis 40%, CHF 20 Mio. Budget, 2026-2027) für KMU mit unter 250 Mitarbeitenden. Für Grossbetriebe gilt das KlG-Programm mit bis zu 50% Förderung.

Ladeinfrastruktur isoliert zu planen ist ein teurer Fehler. Wer nur Ladepunkte installiert, ohne die Stromversorgung aus PV-Eigenerzeugung und Batteriespeicher zu integrieren, kauft teuren Netzstrom, zahlt [Leistungspreisaufschläge](https://www.ampere-dynamic.ch/de/wissen/glossar/leistungspreis/) bei simultanen Ladevorgängen und verspielt erhebliches Einsparpotenzial. Das integrierte System aus Photovoltaik, Batteriespeicher und Lademanagement löst alle drei Probleme aus einer Hand.

**Das integrierte System: drei Komponenten, ein Ergebnis**

- **Photovoltaik-Anlage** — Hallendach oder Truckport-Überdachung liefert die Eigenstrombasis. Überschüsse fliessen direkt in den Batteriespeicher, nicht ins Netz.
- **Batteriespeicher** — Puffert Solarüberschüsse und Ladespitzen. Ermöglicht HPC-Schnellladen bis 400 kW DC, ohne den Netzanschluss zu erweitern.
- **Ladeinfrastruktur** — AC- und DC-Ladepunkte für Flotte und Mitarbeitende. Intelligentes Lastmanagement verhindert Netzüberlastung beim simultanen Laden.

Das Zusammenspiel der drei Komponenten schafft einen geschlossenen Energiekreislauf: Die PV-Anlage produziert tagsüber Solarstrom, der Speicher nimmt Überschüsse auf und gibt sie bei Ladespitzen oder in der Nacht wieder ab. Das [Energiemanagementsystem](https://www.ampere-dynamic.ch/de/wissen/glossar/energiemanagementsystem/) (EMS) koordiniert alle drei Komponenten in Echtzeit nach Lastprofil, PV-Prognose und Fahrzeugbedarf.

## Wirtschaftlichkeit: integriertes System vs. Nur-Ladeinfrastruktur

**Nur Ladeinfrastruktur**

- Teurer Netzstrom für jeden Ladevorgang (20-30 Rp./kWh)
- Simultanes Schnellladen treibt Leistungspreis in die Höhe
- Netzausbau erforderlich bei HPC-Ladesäulen
- 0% Solarladung: gesamte Energiemenge vom Netzbetreiber

**Integriertes System: PV + Speicher + Ladepunkte**

- Bis zu 40% der Ladeenergie aus eigener PV-Produktion (8-12 Rp./kWh)
- Batteriespeicher kappt Leistungsspitzen: Leistungspreis dauerhaft gesenkt
- HPC-Schnellladen bis 400 kW DC ohne Netzausbau möglich
- Einheitliches Monitoring und Management aus einer Hand

Anteil Solarladung an der Gesamtlademenge (Hugelshofer-Richtwert): 0% → 40%

## Praxisbeispiel: Hugelshofer Services AG

Das bisher grösste realisierte E-Mobility-Projekt von Ampere Dynamic zeigt, wie das integrierte System in der Logistikpraxis funktioniert. [Hugelshofer Services AG](https://www.ampere-dynamic.ch/de/references/hugelshofer-services/) betreibt mit **1'001 kWp** PV-Anlage, **28 Ladepunkten** und **400 kW DC-Schnellladekapazität** Europas grösstes E-LKW-Ladepark an einem einzelnen Standort.

Das Ergebnis: **40% der gesamten Ladeenergie** stammt aus der eigenen PV-Produktion. Der integrierte Batteriespeicher ermöglicht Schnellladen ohne Netzausbau und kappt die Leistungsspitzen aus simultanen Ladevorgängen. Das Projekt wurde mit dem **Swiss Logistics Award 2024** ausgezeichnet.

Mehr zur technischen Umsetzung und den wirtschaftlichen Resultaten: [Elektrifizierung der Logistik](https://www.ampere-dynamic.ch/de/solutions/elektrifizierung-der-logistik/).

**Planungsprozess: von der Analyse zur laufenden Anlage**

1. **Lastprofilanalyse und Fahrzeugbedarfsanalyse** — Wir analysieren Ihre aktuellen Lastprofile und den geplanten Flottenausbau. Ergebnis: optimale Dimensionierung von PV, Speicher und Ladepunktanzahl für Ihren spezifischen Standort.
2. **Systemdimensionierung und Netzanschluss-Evaluation** — Auf Basis der Lastanalyse dimensionieren wir PV-Anlage, Speicherkapazität und Ladeleistung. Wir prüfen den Netzanschluss und zeigen, ob und wie Netzausbau vermieden werden kann.
3. **Förderantragsstellung und Genehmigungen** — Wir stellen Förderanträge (ASTAG oder KlG) vor Baubeginn und koordinieren alle nötigen Genehmigungen mit Netzbetreiber und Behörden.
4. **Schlüsselfertige Umsetzung und EMS-Inbetriebnahme** — Installation von PV, Speicher und Ladeinfrastruktur mit minimalem Betriebsunterbruch. Inbetriebnahme des EMS inklusive Konfiguration der Ladestrategien und Einweisung des Teams.

## Förderung für E-LKW-Ladeinfrastruktur

Zwei Bundesförderprogramme unterstützen die Elektrifizierung gewerblicher Flotten in der Schweiz.

**ASTAG-Branchenprogramm E-LKW** richtet sich ausschliesslich an KMU mit unter 250 Mitarbeitenden. Das Programm ist bis Dezember 2027 befristet, mit einem Gesamtbudget von CHF 20 Mio. Die Förderung beträgt bis zu 40% der förderfähigen Kosten. Wichtig: Antrag muss vor Baubeginn gestellt werden, und das Budget wird nach Eingangsreihenfolge vergeben.

**KlG (Klimaschutzgesetz)** gilt für Betriebe mit 250 oder mehr Mitarbeitenden, die Netto-Null-Fahrpläne vorlegen. Die Förderquote beträgt bis zu 50% der Investitionskosten. Dieses Programm ist nicht auf einen Sektorfonds begrenzt und richtet sich an grössere Logistik- und Industriebetriebe.

Für die PV-Komponente des integrierten Systems gelten die GREIV-Förderungen ab 100 kWp. Details zur Gesamtförderstrategie beschreibt unser Artikel [Gewerbespeicher Schweiz](https://www.ampere-dynamic.ch/de/wissen/gewerbespeicher-schweiz/) sowie die [Batteriespeicher-Lösung](https://www.ampere-dynamic.ch/de/solutions/batteriespeicher/).