Votre flotte logistique passe à l’électrique: c’est l’approvisionnement en énergie qui détermine la rentabilité.

3 à 4 fois moins cher que le diesel Les camions électriques coûtent 3 à 4 fois moins en exploitation. Avec votre propre énergie solaire, les coûts de recharge descendent durablement à 8–12 ct./kWh, comme au parc de recharge Hugelshofer, alimenté à 40% par son propre PV.
Référence européenne primée L'un des plus grands parcs de recharge rapide pour camions électriques d'Europe (état 2024): 28 points jusqu'à 400 kW CC et 1'001 kWc PV, réalisé par Ampere Dynamic avec des partenaires pour Hugelshofer Services SA. Swiss Logistics Award 2024.
40% de subventions ASTAG Le programme sectoriel ASTAG couvre jusqu'à 40% des coûts d'investissement pour les PME de moins de 250 employés, avec un budget de CHF 20 millions disponible dès 2026.
Planifier le zéro net 2050 La LCl exige de toutes les entreprises zéro émission nette d'ici 2050; pour les transports, la valeur indicative est de moins 57% d'ici 2040. Construire votre infrastructure maintenant sécurise des subventions, des coûts fixes et une avance sur la courbe réglementaire.
Tout d'une seule main Raccordement réseau, infrastructure de recharge, port PV et gestion de l'énergie réalisés clé en main, avec un interlocuteur unique et aucun risque aux interfaces.

La loi fédérale sur le climat et l’innovation (LCl) exige de toutes les entreprises suisses zéro émission nette d’ici 2050 au plus tard. Pour le secteur des transports, elle fixe des valeurs indicatives de moins 57% d’ici 2040 et de moins 100% d’ici 2050, par rapport à 1990. Par ailleurs, les coûts d’exploitation des camions électriques sont déjà aujourd’hui 3 à 4 fois inférieurs au diesel. Ceux qui construisent l’infrastructure de recharge maintenant sécurisent des subventions, des coûts énergétiques fixes et une avance mesurable sur la courbe réglementaire.

En tant que spécialiste, nous réalisons votre infrastructure de recharge pour camions électriques clé en main: de l’étude de faisabilité au raccordement au réseau, en passant par le port solaire jusqu’à l’exploitation continue. Grâce à une optimisation ciblée de l’autoconsommation, nous intégrons l’énergie solaire directement dans votre parc de recharge : jusqu’à 40% de l’électricité de recharge provient de votre propre production photovoltaïque.

Preuve : Hugelshofer Services SA, l’un des plus grands parcs de recharge rapide pour camions électriques d’Europe

En mai 2024, Ampere Dynamic a mis en service, conjointement avec le groupe Hugelshofer, l’un des plus grands parcs de recharge rapide pour camions électriques d’Europe (état 2024) : 28 points de recharge avec une puissance allant jusqu’à 400 kW, combinés à une installation solaire de 1’001 kWc et une gestion de l’énergie en temps réel. Un poids lourd de 40 tonnes se charge entièrement en 90 minutes. La flotte fonctionne sans interruption de service.

Le projet a remporté le Swiss Logistics Award 2024 et fait office de projet de référence sectoriel pour l’électrification de la logistique suisse. Tous les délais ont été respectés et le budget maîtrisé.

28 points de recharge

L'un des plus grands parcs de recharge rapide pour PL d'Europe (état 2024), jusqu'à 400 kW DC par point

1'001 kWc

Installation solaire intégrée: 40% de l'électricité de recharge issue de la production propre

90 min temps de charge

Charge complète d'un PL de 40 tonnes, aucune interruption d'exploitation

Statu quo vs. stratégie énergétique intégrée

De nombreux opérateurs logistiques installent des bornes de recharge et achètent de l’électricité du réseau à 20–30 ct./kWh. Cela fonctionne, mais cela néglige le levier le plus puissant : la surface de toiture au-dessus du parc de recharge.

Infrastructure de recharge sans intégration

Électricité du réseau à 20–30 ct./kWh pour chaque événement de recharge, aucun contrôle sur les coûts énergétiques
La recharge simultanée entraîne des pics de charge: les frais de puissance augmentent
L'installation PV et les bornes de recharge fonctionnent sans coordination: l'énergie solaire est injectée dans le réseau plutôt qu'utilisée sur place
Deux systèmes séparés, deux fournisseurs, aucune logique de contrôle commune

Avec Ampere Dynamic

Jusqu'à 40% de l'électricité de recharge issue de la production PV propre, coûts de production inférieurs à 12 ct./kWh
La gestion intelligente de la charge prévient les pics de puissance, aucun renforcement réseau inutile
PV, stockage et infrastructure de recharge en tant que système intégré avec une seule unité de contrôle
Clé en main depuis une seule source : un interlocuteur unique pour le raccordement, le PV, la recharge et l'exploitation

100% réseau 40% solaire

Part d'énergie propre dans le parc de recharge

Comment nous réalisons votre parc de recharge

Étude de faisabilité & analyse du réseau

Nous évaluons votre site pour la capacité du réseau, la surface de toiture et l'éligibilité aux subventions, en 4 à 6 semaines, sans frais.

Concept global fiable avec des chiffres en CHF
Décision d'investissement basée sur des faits

Raccordement au réseau & permis de construire

Nous coordonnons entièrement le raccordement, le poste de transformation et le permis de construire avec le gestionnaire du réseau et les autorités, généralement 6 à 12 semaines.

Un seul interlocuteur, sans risque d'interface

Construction : port solaire, points de recharge & gestion de l'énergie

Structures de truckport avec modules bifaciaux: jusqu'à 25% de rendement supplémentaire grâce à la réflexion au sol.

Gestion intégrée de l'énergie synchronisant en temps réel production solaire, besoins de la flotte et consommation du réseau

Mise en service & exploitation continue

Remise prête à l'exploitation et configurée pour le réseau. Monitoring et service sur le long terme, pas seulement jusqu'au procès-verbal de remise.

Partenariats pour une logistique durable

Ampere Dynamic est Solution Partner au sein du réseau GS1 et soutient l’initiative Lean and Green pour la durabilité dans la logistique. Nous sommes également membres du groupe de travail “logistique verte” de swisscleantech, œuvrant activement avec d’autres entreprises le long de la chaîne de valeur à la décarbonation du transport de marchandises.

Pour votre stratégie énergétique au-delà du parc de recharge : nous connectons l’infrastructure pour camions électriques avec le photovoltaïque, le stockage par batteries et la mobilité électrique en un système cohérent. Demander un devis

Électrification de la logistique